O mercado de SUVs compactos no Brasil nunca foi tão competitivo, e o Nissan Kicks sempre esteve entre os protagonistas dessa categoria. Com vendas recordes em 2024 - mais de 60 mil unidades emplacadas - o modelo se prepara para uma transformação radical que promete redefinir os padrões do segmento. A nova geração chega com design mais ousado, tecnologia avançada e um pacote de segurança que surpreende até pelos padrões atuais.
Design e Presença Visual
O visual do novo Kicks assume uma linguagem decididamente mais robusta e contemporânea. A frente ganha faróis em LED integrados à grade, quase invisíveis quando apagados, criando uma identidade visual única e tecnológica. Na traseira, as lanternas verticais em LED conectadas por uma barra escura reforçam essa estética coesa e moderna.
As proporções também evoluíram: capô mais elevado, entre-eixos alongado e linhas geométricas mais marcantes. Essas mudanças não são apenas estéticas - transmitem uma sensação de solidez e presença nas ruas que o modelo anterior não possuía na mesma intensidade.
Tecnologia e Conectividade
O interior do novo Kicks é dominado por telas de 12,3 polegadas - as maiores do segmento até o momento. O sistema de multimídia integra-se perfeitamente ao painel digital, com conectividade wireless para Android Auto e Apple CarPlay. Mas a evolução vai além dos números: são quatro portas USB-C e carregamento por indução, atendendo às demandas contemporâneas por múltiplos dispositivos.
O que mais impressiona, porém, é como a Nissan equilibrou tecnologia com usabilidade. O sistema não parece sobrecarregado de funções, mantendo uma interface intuitiva mesmo com todas as novas capacidades. Na prática, isso significa menos tempo procurando funções no menu e mais atenção à estrada.
Segurança e Assistência ao Condutor
O pacote de segurança do novo Kicks estabelece novos patamares para o segmento. O sistema ProPILOT (nível 2 SAE) oferece assistência semiautônoma que vai além do controle de cruzeiro adaptativo - mantém o veículo na faixa, freia e retoma a aceleração autonomamente em rodovias.
Mas a tecnologia de segurança não para por aí. A visão 360° inteligente detecta objetos em movimento ao redor do veículo, enquanto o assistente de frenagem traseira e alerta de tráfego cruzado agem proativamente durante manobras de ré. O sistema de alerta de colisão frontal com frenagem automática de emergência completa um pacote que, honestamente, surpreende pela abrangência em um veículo desta categoria.
Conforto e Espaço Interno
Com 4,37 metros de comprimento e entre-eixos de 2,66 metros - o maior da categoria - o novo Kicks oferece espaço interno significativamente ampliado. Os bancos com tecnologia Zero Gravity, inspirada na NASA, prometem reduzir a fad muscular em viagens longas através de apoio biomecanicamente otimizado.
O isolamento acústico avançado, com tratamento especial no para-brisa, cria um ambiente notavelmente silencioso. Durante o teste, percebe-se claramente a redução de ruídos externos, especialmente na faixa de frequência das conversas - detalhe que faz diferença no dia a dia urbano.
Versões e Configurações
A linha 2026 do Kicks oferece quatro versões distintas, cada uma com personalidade própria. A Sense traz o essencial com sofisticação, incluindo controle de cruzeiro adaptativo e central multimídia de 12,3". A Advance adiciona acabamento em couro, carregador por indução e visão 360°.
A Exclusive eleva o padrão com rodas de 19", iluminação ambiente ajustável e painel digital HD. Já a Platinum inclui teto solar panorâmico, sistema ProPILOT completo e som Bose com 10 alto-falantes - configuração que rivaliza com veículos de categorias superiores.
O porta-malas de 470 litros - um dos maiores da categoria - ganha funcionalidade adicional com o Flexible Board na versão Advance, permitindo configurar o espaço para objetos altos ou volumosos. Detalhes como esse mostram como a Nissan pensou além das especificações técnicas, considerando o uso real do veículo.
Com preços partindo de R$ 175.990 para a versão Advance (com possibilidade de chegar a R$ 163.990 em condições especiais), o novo Kicks se posiciona estrategicamente no mercado. A campanha "Comparou, Comprou" convida potenciais compradores a testar o veículo pessoalmente - movimento inteligente, considerando que as especificações no papel dificilmente transmitem toda a evolução que esta nova geração representa.
Para mais informações e ofertas especiais, visite o site oficial da Nissan.
Motorização e Desempenho
O coração mecânico do novo Kicks mantém a conhecida combinação do motor 1.6 flex de 118 cv (gasolina) com transmissão CVT, mas com aprimoramentos significativos que fazem toda a diferença no asfalto. A Nissan recalibrou completamente a programação da transmissão para oferecer respostas mais imediatas e reduzir aquela sensação de "elasticidade" típica dos CVTs.
Durante os testes urbanos, percebe-se imediatamente como a aceleração ficou mais linear e previsível. A transmissão simula mudanças sequenciais em situações de ultrapassagem, dando aquela sensação de troca de marcha que muitos motoristas preferem. E olha, faz diferença psicológica - você se sente mais no controle do veículo.
O modo Sport, disponível nas versões topo de linha, altera significativamente a característica do conjunto. A rotação do motor se mantém mais alta, a direção fica mais pesada e a resposta do acelerador mais agressiva. Não é que transforme o Kicks em um esportivo, mas certamente torna o dirigir mais engajante quando você quer.
O consumo combinado anunciado pela marca é de 13,2 km/l na gasolina e 9,5 km/l no álcool - números competitivos, mas que precisam ser testados no mundo real. A aerodinâmica melhorada (com coeficiente de arrasto de apenas 0,33) e o sistema start-stop contribuem para esses valores, mas só um teste prolongado dirá como se comporta no trânsito caótico das grandes cidades.
Suspensão e Comportamento Dinâmico
Aqui está uma das maiores surpresas do novo Kicks: a suspensão foi completamente redesenhada para oferecer mais conforto sem sacrificar a estabilidade. A dianteira é do tipo independente McPherson, enquanto a traseira ganhou um novo conjunto de eixo torsion beam com barras estabilizadoras mais espessas.
Nas ruas esburacadas de São Paulo, a diferença é notável. O Kicks absorve imperfeições do asfalto com uma maturidade que não esperávamos de um compacto. Não é magicamente flutuante como alguns sedãs de luxo, mas elimina aquela dureza excessiva que caracterizava a geração anterior.
Em curvas, há menos rolamento da carroceria do que antes, dando mais confiança ao motorista. A direção eletroassistida, agora com ratio mais rápido, exige menos movimentos do volante nas manobras de estacionamento - algo que agradece especialmente no dia a dia urbano.
Concorrência e Posicionamento no Mercado
O novo Kicks chega em um momento fascinante do mercado brasileiro. Ele precisa enfrentar rivais consagrados como Jeep Renegade, Hyundai Creta, Honda HR-V e Chevrolet Tracker - cada um com suas próprias cartadas recentes.
O que me impressiona é como a Nissan parece ter estudado meticulosamente a concorrência. O Kicks oferece mais espaço interno que o Renegade, tecnologia mais avançada que o Tracker, e um acabamento que rivaliza com o HR-V. E o preço? Bem posicionado entre os coreanos e os premium do segmento.
Mas números de especificação só contam parte da história. O verdadeiro diferencial pode estar nos detalhes que não aparecem nas fichas técnicas: a ergonomia dos comandos, a intuitividade do sistema multimídia, a qualidade dos materiais em áreas que as mãos tocam frequentemente.
Experiência de Propriedade e Revenda
Um aspecto frequentemente negligenciado em análises de novos veículos é como eles se comportam a médio e longo prazo. A Nissan tem histórico sólido de valor de revenda no Brasil, e o Kicks sempre foi um dos modelos mais valorizados da marca.
Com a nova geração, a expectativa é que essa tendência se mantenha - ou até se fortaleça. A robustez percebida, a tecnologia embarcada e o apelo visual devem contribuir para uma desvalorização mais lenta que a média do segmento.
O programa de manutenção também evoluiu. A revisão dos primeiros 10.000 km sai por aproximadamente R$ 400, valor competitivo se comparado aos concorrentes diretos. E a garantia de 3 anos para o veículo completo com 5 anos para a corrosão perfuante traz tranquilidade adicional.
Para quem planeja ficar com o carro além do período de garantia, a ampla rede de concessionárias Nissan (mais de 160 em todo o país) e a disponibilidade de peças são fatores que pesam na decisão final. É aquela velha história: não adianta ter o SUV mais tecnológico se você precisa esperar semanas por uma peça simples quando algo quebra.
Tecnologias Exclusivas e Diferenciais
Além do já mencionado ProPILOT, o novo Kicks traz algumas inovações interessantes que merecem destaque. O sistema de estacionamento automático agora funciona tanto para vagas paralelas quanto perpendiculares - e consegue manobrar o veículo sem que o motorista precise tocar no volante ou nos pedais.
O alerta de ponto cego com assistência ativa não apenas avisa sobre veículos na área de risco, mas pode aplicar torque no volante para evitar uma colisão durante uma mudança de faixa inadvertida. Na prática, é como ter um copiloto vigilante que intervém discretamente quando necessário.
Outro detalhe genial: o monitoramento de atenção do motorista que analisa padrões de direção para detectar fadiga ou distração. Se o sistema identifica que você está dirigindo de forma irregular, emite alertas visuais e sonoros sugerindo uma pausa. Considerando as longas distâncias que os brasileiros percorrem nas estradas, isso pode literalmente salvar vidas.
O aplicativo NissanConnect permite não apenas controlar remotamente algumas funções do veículo (como travar/destravar portas ou acionar o climatizador), mas também monitorar a localização, histórico de viagens e até configurar geofences que alertam quando o carro sai de uma área pré-determinada - funcionalidade útil para famílias com jovens motoristas.
Com informações do: Quatro Rodas
